详尽规划，龄讲在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

他认为，学计虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。事实上，划部电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，划部当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

目前A期、龄讲B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。学计责任编辑：黄兴利主编：寒丰。4月15日，划部九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

财报显示，龄讲去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。这桩收购也让九号公司的出海，学计相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，划部九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、划部电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

财报还显示，龄讲2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。此外，学计年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，学计高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

据《华夏时报》记者了解，划部九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。4月12日，龄讲九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，龄讲Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

学计责任编辑：黄兴利主编：寒丰。2015年，划部成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

(责任编辑：希亚)

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